Ассортиментная политика.

Своим клиентам «Тойота Центр Приморский» предлагает полный диапазон услуг, провождающих покупку нового автомобиля: тест-драйв; продажа в кредит; страхование автомобиля с возможностью выбора страховой компании; постановка на учет; услуги по продаже и приобретению автомобилей с пробегом; лизинг; особые условия для корпоративных клиентов; диалоговая приемка (клиент воспринимает конкретное роль в диагностике автомобиля Ассортиментная политика. и составлении заказ-наряда мастером-консультантом).

Модельный ряд автомобильного салона соответствует модельному ряду компании Тоета в Рф. Представим реализации модельного ряда «Тойота Центр Приморский» в приложении 5. Всего за 2008 год было реализовано 1170 автомобилей, за 2009 год – 796 автомобилей, что позволяет гласить о падении продаж практически на 47%, но, в валютном эквиваленте падение выручки Ассортиментная политика., как уже говорилось, будет меньше за счет роста цен на авто. Необходимо отметить, что реализации моделей iQ и Prius были начаты в Рф исключительно в 2008 году. Также, как видно, продажам характерна сезонность – в июле-августе реализации обычно падают, растут они перед новым годом, когда потребители вкладывают средства, заработанные Ассортиментная политика. за год, также авто могут покупаться в подарок.

Не считая того, автосалон «Тойота Центр Приморский» часто проводит ценовые акции. К примеру, с августа 2009 года клиенты могут получить скидку в 15% на техническое сервис (ТО) и ремонт раз в день с 16.00 часов, а в воскресенье в течение всего денька. Также предлагаются особые Ассортиментная политика. программки кредитования на авто Тоета.

Говоря о продажах ООО «Тойота Центр Приморский» нельзя не коснуться вопроса, связанного с отзывом автомобилей Тоета из-за дефектов педалей тормоза. Управление компании Тоета приняло решение отозвать для устранения дефектов приблизительно два миллиона автомобилей в Европе из-за проблем с педалью газа после обнаружения Ассортиментная политика. подобных заморочек в США. Проблемы, ставшие предпосылкой отзыва автомобилей, достаточно редки, но имеют место, когда педаль акселератора изнашивается. В данном случае время от времени ее становится трудно жать, педаль медлительно ворачивается на начальную позицию, либо, в самом худшем случае, застревает в полунажатом состоянии.

Под отзыв попадают последующие авто Ассортиментная политика. (в скобках указаны модельные года): Тоета Camry (2007-2010); Тоета Avalon (2005-2010); Тоета Prius (2004-2009); Тоета Tacoma (2005-2010); Тоета Tundra (2007-2010); Lexus ES350 (2007-2010); Lexus IS250 и Lexus IS350 (2006-2010).

С начала года в «Тойота Центр Приморский» обратились всего 2 обладателя автомобилей Тоета, машины которых попали под программку отзыва. О том, попадает ли автомобиль под такую программку, можно выяснить Ассортиментная политика. на веб-сайте компании Тоета, введя VIN-номер автомобиля. При всем этом со стороны хозяев этих автомобилей не было недовольства, быстрее, таковой шаг компании был воспринят как завышенная «забота» Тоета о безопасности собственных покупателей.

Также необходимо отметить, что покупателями автомобилей в 2010 году задавался вопрос менеджерам «Тойота Центр Приморский Ассортиментная политика.», касающийся вероятного отзыва автомобилей, но им разъяснялось, что еще не проданные авто автоматом попадают по программку и продаются салоном с уже исправленным недостатком. Таким макаром, отзыв автомобилей не воздействовал на реализации салона.

Работа с корпоративными клиентами является одним из важных направлений «Тойота Центр Приморский». Все дилеры Тоета, в Ассортиментная политика. том числе и «Тойота Центр Приморский» соответствуют последующим неотклонимым эталонам в работе с корпоративными клиентами: выделенный менеджер по работе с корпоративными клиентами; авто для тест-драйва, созданные для корпоративных клиентов; соблюдение целей по качеству сервисного обслуживания; гибкие условия оплаты услуг сервиса (отсрочка платежа, оплата после получения автомобиля и т.п Ассортиментная политика..); наличие в дилерском центре всей палитры автомобилей Тоета.

Страховые компании-партнеры занимают лидирующее место на рынке автострахования. Партнеры ООО «Тойота Центр Приморский»: ОСАО «Ресо-Гарантия», СК «ВСК», СК «Цюрих Ритейл», СК «Согласие».

ООО «Тойота Центр Приморский» вместе с банками-партнерами предлагает пользоваться автокредитованием: эластичная процентная ставка от 11% годичных; начальный Ассортиментная политика. взнос от 0 % от суммы кредита; возможность страхования в кредит; минимум формальностей, связанных с документальным сопровождением предоставления кредита. Банки-партнеры: ЗАО «Тойота Банк», ВТБ24, Райффайзенбанк, Кредит Европа Банк, BSGV, Сбербанк, Русфинанс Банк, Газпромбанк, УРАЛСИБ, Юниаструм Банк.

Также автосалон «Тойота Центр Приморский» сотрудничает с ведущими лизинговыми компаниями: ЗАО «ЦЕНТР-КАПИТАЛ Ассортиментная политика.», ООО «ВЕКТОР-Лизинг», ООО «Каркаде», ООО «ФБ-ЛИЗИНГ», ЗАО «Европлан».

Персонал.

Качество работы и обслуживания «Тойота Центр Приморский» почти во всем определяется кадровым составом и квалификацией служащих. Кадровая политика ООО «Тойота Центр Приморский» может быть проанализирована на базе данных, представленных в приложение 7. Анализируя кадровый состав автомобильного салона «Тойота Центр Ассортиментная политика. Приморский», можно сделать последующие выводы:

наибольшее количество служащих приходится на торгово-обслуживающий персонал, осуществляющий конкретную работу с клиентами. 70,8% персонала компании имеют высшее образование, 29,2% - среднее особое (техническое);

58,3% служащих молодее 30 лет, 25% - в возрасте от 30 до 40 лет, 12,5% - от 40 до 50 лет, 4,2% - выше 50. Таким макаром, можно гласить об определенном возрастном балансе кадров в автомобильном салоне, когда юность Ассортиментная политика. смешивается с опытом. Штат в большей степени мужской (83,3%);

текучесть невысока. В 2007 году было уволен 1 сотрудник по собственному желанию в связи со сменой работы. В это время на его место был принят новый сотрудник (мастер кузовного участка), также принят на работу очередной менеджер по продажам. В 2008 году Ассортиментная политика. один из служащих был уволен из-за пьянства (мастер), но это очень редчайшая для автомобильного салона ситуация, и был принят на смену ушедшему новый мастер, также принята на работу еще одна уборщица. Можно гласить, что в автомобильном салоне размеренный штат.

Для экономического стимулирования менеджеров по продажам установлена последующая система оплаты труда: оклад Ассортиментная политика. + % от продаж. Оклад для менеджера по продажам составляет 15 тыс. руб., для старшего менеджера – 20 тыс. руб. Процент колеблется от 2 до 4% зависимо от модели автомобиля и его цены. С июля 2007 года введена система штрафов по результатам проверок работы торгового персонала при помощи способа загадочного покупателя. Система штрафов увязана с Ассортиментная политика. балльной оценкой работы менеджера.

Процесс.

Одной из главных систем в ООО «Тойота Центр Приморский» является система эталонов сервиса для торгово-сервисного персонала, а в особенности для персонала первой полосы. Для менеджеров, работающих в торговом зале, непременно выполнение последующих правил:

Встреча клиента. Подходить к клиенту следует уверенно и преднамеренно, а подходя к Ассортиментная политика. клиенту, нужно глядеть ему в глаза, ухмылка и благожелательный настрой неотклонимы. Нужно представиться (не требуется, если есть бейдж), уточнить имя потенциального клиента.

Презентация автомобильного салона. Гласить нужно тихо и верно, впору делая паузы. Нельзя отвлекаться, переводя взор на других людей. Вежливость должна быть основным орудием. Нужно держаться от Ассортиментная политика. человека следует на расстоянии 0,8-1 м. Поближе подходить при разговоре нельзя.

Выяснение потребности клиента. Нужно задавать наводящие вопросы, быть внимательным к хоть каким вопросам и пожеланиям клиента.

Презентация автомобилей и услуг.

Прощание. Нужно поблагодарить за визит, подарить что-то на память о компании (каталог, календарь и т.д.). В случае Ассортиментная политика. покупки, поблагодарить за изготовленный выбор, высказать надежду на предстоящее сотрудничество. Проводить к выходу, проститься.

В рамках увеличения свойства обслуживания с начала 2008 года внедрены последующие дополнительные услуги для клиентов «Тойота Центр Приморский», на желательность наличия которых указали клиенты в процессе опроса: возможность продлить гарантию на ранее обретенный автомобиль, возможность хранения Ассортиментная политика. комплекта шин, техно поддержка автомобилей, которым более 7 лет с момента выпуска, индивидуальный менеджер для неизменных клиентов, срочная эвакуация автомобилей, бесплатное такси в границах 1 часа при сервисном обслуживании автомобиля.

Сейчас автомобиль - это предмет массового производства, массового маркетинга и массового употребления. Ведущими глобальными автоконцернами являются GM, Тоета Motor Со., Форд Ассортиментная политика. Motor, Рено/Nissan, Vоlkswagen AG, DaimlerChrysler, PSA Peugeot Citroлn, Honda, Хэндэ Motors, Fiat Auto. Положение автопроизводителей и их брендов на мировом рынке представлено в приложении 8. Как видно, самые высочайшие строчки рейтинга занимают компании, бренды которых ассоциируются с высочайшим качеством и престижностью. И конкретно эти бренды оказались более размеренными в критериях Ассортиментная политика. кризиса. Компания Тоета сохранила за собой 6-е место, при всем этом сумма приобретенных баллов составила 2,57 (баллы в таблице представлены по повышению – чем выше балл, тем ниже место в рейтинге). Таким макаром, компания подтверждает свое место 1-го из фаворитов рынка по совокупы критериев. Но, рост был получен только Ассортиментная политика. по аспекту «развитие марки», другие же аспекты проявили спад либо остались постоянными.

В 2009 году, отмечают исследователи, кризис сделал потребителей в особенности разборчивыми. Сейчас авто рассматриваются как долгосрочное вложение, и это касается даже премиум-марок. Когда экономические вопросы выходят на 1-ый план, компании, которые предлагают продукт по справедливым ценам, имеют шанс прирастить свою Ассортиментная политика. долю на рынке. Экономия выходит на 1-ый план, так как потребители оказались практически погребены под нехорошим новостным фоном. Сейчас каждое решение по покупке должно соответствовать индивидуальным эталонам защищенности.

На 1 января 2009 года на учете в ГИБДД РФ числилось практически 38,7 миллионов автотранспортных средств. При анализе динамики конфигурации возрастного состава парка Ассортиментная политика. можно прийти к выводу, что в течение последних пары лет происходит постепенное понижение среднего возраста тс. При всем этом данная тенденция фактически не находится в зависимости от категории тс. Легковые авто как и раньше являются основой русского автопарка и составляют практически 76% от всего русского автотранспорта. Существенно меньше Ассортиментная политика. приходится на грузовые машины (около 13% парка), а на долю автобусов - 2,3%. Остальная часть парка автотранспортных средств (чуток больше 8%) приходится на мототранспорт. Как и до этого, прирост числа легковых автомобилей в Рф идет более значительными темпами, ежели грузовиков и автобусов.

В отличие от многих продвинутых стран мира, в Рф авто парк довольно Ассортиментная политика. стар. Так, если средний возраст легковых автомобилей Европе составляет приблизительно 8,5 лет, а в США - 9,2 года, то в нашей стране этот показатель находится на уровне 12 лет. В конце 2008 года аналитики констатировали средний возраст легковых автомобилей в РФ на уровне 12,7 лет. Аналитики констатируют, что больше половины (51%) автомобилей, эксплуатирующихся на данный момент на местности Ассортиментная политика. Рф, имеют возраст старше 10 лет. В Европе таких машин наименее трети (32,4%). На долю новых машин (до 5 лет) в Рф приходится чуток более четверти парка (26%), а в Европе этот сектор занимает практически 35% от общего автопарка. Все же, бум рынка импортных машин, который наблюдался в протяжении последних 5 лет, позволил этому сектору Ассортиментная политика. парка смотреться значительно более презентабельно, ежели сектору российских авто. Так, анализируя структуру парка на середину 2009 года аналитики констатируют, что на машины последних 5 лет приходится около 40% парка импортных машин. При всем этом толика импортных машин старше 10 лет составляет около 37%, а средний возраст даже ниже, чем общеевропейский показатель – около 7,5 лет.

Отразим Ассортиментная политика. воздействие мирового кризиса на русский рынок автомобилей. Рынок легковых автомобилей сократился, так как 40% потребителей воспользовались автокредитом. Также многие мировые автоконцерны уже предпочли отрешиться от расширения производственных мощностей, запланированного на 2009-2010 гг. Так, к примеру, пуск сборки Форд Mondeo в очередной раз откладывается. «Автофрамос» также не спешит расширять московскую линейку моделей Ассортиментная политика. Рено. Вместе с этим совсем отсеялись вначале достаточно странноватые проекты, как СП украинских компаний «УкрАвто» и «Богдан» в Новгородской области по сборке Chevy Lanos и китайский автозавод по сборке джипов Great Wall в промзоне «Алабуга».

Россияне предпочли отложить покупку нового автомобиля до наилучших времен, по последней мере, таковой вывод Ассортиментная политика. можно сделать, ознакомившись с еще одним исследованием, приготовленным Ассоциациацией Евро Бизнеса (АЕБ) по итогам 2009 года. Согласно данным АЕБ, реализации новых пассажирских автомобилей и легкового коммерческого транспорта в Рф в прошедшем году свалились практически на 50%, другими словами, за 12 прошедших месяцев наши сограждане приобрели на 1.4 млн. автомобилей меньше, чем в 2008 году Ассортиментная политика.. Еще сначала прошедшего года специалисты АЕБ предсказывали реализации как минимум на уровне 1.7 млн. машин, что очень робко, если учитывать уровни продаж в прошлые годы. В конечном итоге, все оказалось куда ужаснее, всего было продано наименее 1.5 млн. автомобилей (таблица 2.2).

Оценим конкурентоспособность автосалона «Тойота Центр Приморский». Оценка соперников были Ассортиментная политика. проведена на базе способа средневзвешенной экспертной оценки с внедрением главных причин фуррора (КФУ) на авто рынке. Были отобраны специалисты – генеральный директор, начальник отдела маркетинга, начальник отдела продаж ООО «Тойота Центр Приморский» и 2 профессионала (консалтинговые компании «АМИКО» и «РБК»), также в проведении исследования участвовал создатель данной работы. При проведении оценки, профессионалам была Ассортиментная политика. поставлена на первом шаге задачка методом группового обсуждения выработать набор критериев, более принципиальных для фуррора дилерского автоцентра. Каждому фактору профессионалами был присвоен вес, исходя из его значимости для фуррора на рынке, при всем этом сумма весов всех конкурентных преимуществ должна была приравниваться 1,0. Вес определялся последующим образом Ассортиментная политика.: на первом шаге специалисты давали свои личные оценки, которые потом суммировались, и выходила среднеарифметическая оценка по каждому аспекту. Дальше проводилось суммирование среднеарифметических весов с целью проверки (сумма должна быть равна 1,0) – в случае отклонений проводилась корректировка весов методом группового обсуждения. На последующем шаге главные конкурентноспособные достоинства каждого соперника были оценены профессионалами по Ассортиментная политика. десятибалльной шкале (таблица 2.3). Для получения балльной оценки поначалу специалисты персонально устанавливали значение для каждого соперника, потом выходила средняя балльная оценка по каждому аспекту каждого соперника, при всем этом приобретенное значение округлялось.

Кроме реальных клиентов были исследованы будущие покупатели (50 человек). Были опрошены обладатели российских автомобилей (65%) и импортных машин (35%). К тому Ассортиментная политика. же, анкетный опрос проводился в очной форме, что позволило исследователям задавать дополнительные вопросы для уточнения получаемой инфы.

1. «Тойота Центр Приморский» является компанией известной посреди автолюбителей. Большая часть опрошенных, а это 68%, слышали об автомобильном салоне.

2. При всем этом 14% опрошенных сравнивают марку Тоета с рассматриваемым автосалоном.

В процессе исследования были Ассортиментная политика. опрошены реальные клиенты автомобильного салона «Тойота Центр Приморский» - 13% из общего числа опрошенных.

1. Данные клиенты были удовлетворены сотрудничеством с автосалоном «Тойота Центр Приморский» только на 4 балла из 5 вероятных.

2. Главные трудности, с которыми столкнулись покупатели, и что воздействовало на удовлетворенность, связаны со скоростью дизайна, не всегда размеренным качеством обслуживания и долгим сроками Ассортиментная политика. проведения сервисных и ремонтных работ.

Особенности рекламных коммуникаций на авто рынке

Разглядим в этом параграфе особенности маркетинга и рекламных коммуникаций на авто рынке. Цель деятельности больших глобальных производителей на мировом авто рынке поменялась. Она состоит в необходимости выстроить работу автомобилестроительных компаний таким макаром, чтоб получить самую большую долю рынка Ассортиментная политика. и удовлетворить растущие запросы потребителей, а не просто получить наивысшую прибыль.

Достижение этой цели может быть, если будут решены надлежащие главные задачки:

1. Достижение очень вероятного употребления через стимулирование потребителей получать новый автомобиль (модель) как можно почаще.

2. Достижение наибольшей потребительской удовлетворенности через ублажение потребностей покупателей таким макаром, чтоб это соответствовало их личному Ассортиментная политика. представлению о состоянии полной удовлетворенности.

3. Достижение очень широкого выбора через обеспечение очень вероятного контраста моделей (классов) автомобилей и предоставление очень широкого выбора услуг по их обслуживанию.

4. Достижение наибольшего увеличения свойства жизни через приобретение автомобиля.

Все четыре рассмотренных подхода употребляются участниками мирового авто рынка на современном шаге более Ассортиментная политика. либо наименее интенсивно зависимо от того, какова сейчас рыночная ситуация и каким образом более целенаправлено их соединять.

В то же время в критериях глобализации мирового авто рынка все более усиливается проявление двойственности подходов в деятельности автомобилестроительных компаний. С одной стороны, рынок призван заставлять автомобилестроительные компании работать над ублажение Ассортиментная политика. запросов потребителей. С другой стороны, реализация данных «благородных» целей осуществляется автомобилестроительными компаниям нередко «не благородными» методами (манипулирование публичным воззрением; распространение косвенной (сокрытой) рекламы и нерадивых PR-акций; ценовое давление; воплощение давления на дистрибьюторов и дилеров и т.д.).

Оценивая особенности деятельности автомобилестроительных компаний на мировом авто рынке, повышенное внимание следует уделять Ассортиментная политика. деятельности североамериканских, европейских и азиатских компаний. Наикрупнейшие автомобилестроительные компании этих государств в текущее время являются основными участниками мирового авто рынка. Особенное место посреди этих участников отводится Рф, которая находится на исходной стадии авто бума, но роль Рф на мировом авто рынке представляется быстрее в качестве импортера, чем экспортера. Для каждой Ассортиментная политика. из их в критериях ужесточения конкуренции на мировом авто рынке характерен собственный подход в проведении рекламной политики, которая выходит на 1-ый план в критериях ужесточения конкуренции. Можно представлять три обоснованных направления рекламной политики автомобилестроительных компаний на мировом авто рынке:

1. Североамериканский подход подразумевает ориентацию на общее создание, внедрение приемов массового Ассортиментная политика. маркетинга в разработке стандартизированного комплекса маркетинга.

2. Европейский подход в проведении рекламной политики автомобилестроительных компаний на мировом авто рынке, который подразумевает дифференциацию собственной продукции, ориентируясь на отдельные сегменты рынка (группы потребителей), внедрение приемов дифференцированного маркетинга в разработке индивидуализированного комплекса маркетинга.

3. Азиатский подход подразумевает неширокую специализацию производства с элементами копирования на Ассортиментная политика. базе массового выпуска, внедрение приемов концентрированного маркетинга в разработке стандартизированного и индивидуализированного комплексов маркетинга.

SWOT-анализ компании

Представим SWOT-анализ автомобильного салона «Тойота Центр Приморский» в виде таблицы 2.9. Проведенный SWOT-анализ позволяет прийти к выводу о том, что на сегодня стратегия автомобильного салона «Тойота Центр Приморский» может быть сформулирована как Ассортиментная политика. улучшение деятельности, являющаяся более животрепещущей, исходя из имеющихся сильных сторон и способностей.

Говоря о маркетинговой политике автомобильного салона «Тойота», она должна быть ненавязчивой, в неком смысле имиджевой. Конкретно том определяет выбор носителей рекламы. Ими являются журнальчики, читаемые представителями среднего класса, бизнес-элиты и, естественно, автовладельцами.

Если Ассортиментная политика. под спец СМИ для автомобильного салона «Тойота» осознавать региональные СМИ только с очевидно выраженной авто направленностью, то процент вложения в их маркетинговых средств должен быть маленькой – порядка 10-30% (экспертная оценка), что обосновано специфичностью рынка маркетинговых предложений в Санкт-Петербурге и особенностями мотивированной аудитории. Другая, значимая часть маркетинговых расходов должна приходиться на другие Ассортиментная политика. средства коммуникаций, в том числе и на «неспециализированные» СМИ. К последним относятся общественно-политические и пользующиеся популярностью печатные издания, другие СМИ и их продукты, которые работают вне авто темы. Большая часть их аудитории может являться возможными клиентами автомобильного салона «Тойота». Не считая того, целенаправлено часть средств растрачивать на издание собственной Ассортиментная политика. своей корпоративной газеты, которая увеличивает лояльность к компании и увеличивает ее статус в очах клиентов и служащих.

В целом по рынку, как демонстрируют опросы участников рынка, издержки на рекламных коммуникации составляют от 1,5% до 2,5% от оборота компании (данные в месяц). На эту цифру оказывают влияние как сезонность, так Ассортиментная политика. и интенсивность промо-акций.

Не считая того, огромное внимание необходимо уделить продвижению автомобильного салона «Тойота» в сети Веб. Основной акцент необходимо сделать на свой веб-сайт, целью сотворения которого является продвижение брендового автомобильного салона компании Тоета и сопутствующих услуг (продажа и сервис автомобилей Тоета). Главные задачки, которые делает Ассортиментная политика. веб-сайт автомобильного салона: информирование о статусе автомобильного салона «Тойота»; информирование об автомобилях с позиции актуальности модельного ряда, комплектаций и цен на текущий период времени; информирование о программках по стимулированию сбыта; информирование об критериях обслуживания; возможность выделиться посреди соперников с аналогичным статусом (других дилеров компании Тоета).

Таким макаром, в главе 3 на Ассортиментная политика. базе проведенного теоретического исследования и анализа наружной и внутренней рекламной среды салона «Тойота» будет разработана программка рекламных коммуникаций, использующая последующие инструменты: реклама в СМИ (специализированных и неспециализированных); реклама на радио; реклама в сети Веб и продвижение собственного веб-сайта; акции по стимулированию сбыта; внешняя реклама.

Вывод.

Компания Тоета, успела Ассортиментная политика. себя зарекомендовать на нашем рынке, и все же она продолжает вкладывать средства в рекламу и связи с общественностью. Компания повсевременно подстраивается под изменяющийся рынок и ситуацию. Тоета производит продукцию, которая подходит для всех слоев населения. Для неизменных и корпоративных клиентов у компании предусмотрены скидки и акции. За время Ассортиментная политика. собственного существования компания сделала для себя легкоузнаваемую эмблему. Так же у компании существует просто запоминающийся девиз.

Анализ авто рынка показал, что авто компании Тоета в последние годы воспользовались все большей популярностью у потребителей не только лишь благодаря их качеству и надежности, да и в связи с тем, что они Ассортиментная политика. подчеркивают статус их хозяев.
Подводя итоги проделанной работе, можно прийти к выводу о том, что эффективность реализации программки рекламных коммуникаций зависит не только лишь от эффективности ее разработки, да и от того, как отлично в целом будет работать ООО «Тойота Центр Приморский».


assamblei-gosudarstv-chlenov-vois-pyatidesyataya-seriya-zasedanij-zheneva-1-9-oktyabrya-2012g-stranica-6.html
assambleya-masterov-karma.html
assassins-creed-renaissance-12-glava.html