Асинхронный тахогенератор

Тахогенератор – это электронная машина, модифицирующая скорость вращения в электронный сигнал. Зависимость напряжения на выходе тахогенератора от скорости вращения именуется выходной чертой. В безупречном случае эта зависимость ровная. Тахогенераторы употребляются для измерения скорости вращения, выработки ускоряющих и замедляющих сигналов, для операции дифференцирования.

Тахогенератор устроен так же, как и однофазовый асинхронный движок. В Асинхронный тахогенератор пазах статора уложены две сдвинутые в пространстве на 900 обмотки: возбуждения (ОВ) и выходная генераторная (ОГ). Схема включения тахогенератора приведена на рисунке 45.


Рис. 45. Схема включения асинхронного тахогенератора

Принцип деяния тахогенератора разглядим на примере полого ротора, состоящего из конечного числа витков, замкнутых на концах.

При питании обмотки возбуждения переменным током Асинхронный тахогенератор появляется недвижный в пространстве пульсирующий с частотой сети магнитный поток . Этот поток пронизывает тело полого немагнитного ротора и генераторную обмотку. При недвижном роторе ЭДС в генераторной обмотке не появляется, в силу того, что магнитный поток размещен перпендикулярно обмотке. Когда же полый ротор крутится, в итоге скрещения им магнитного потока возбуждения в роторе Асинхронный тахогенератор индуцируется два вида ЭДС: трансформаторная – (показана снутри ротора) и ЭДС вращения – (показана снаружи ротора).

В контурах, перпендикулярных оси обмотки возбуждения, под действием трансформаторной ЭДС протекают токи и появляется поток , который в согласовании с правилом Ленца ориентирован навстречу сгустку обмотки возбуждения. Потому что ось генераторной обмотки перпендикулярна Асинхронный тахогенератор сгустку , он не будет индуцировать в ней ЭДС (рис. 45).

В контурах, параллельных оси обмотки возбуждения, под действием ЭДС вращения тоже протекают токи, создающие собственный магнитный поток . Он, пульсируя по оси генераторной обмотки, наводит в ней выходную ЭДС.

В итоге в генераторной обмотке появляется ЭДС, пропорциональная скорости вращения.

Вопросы для самопроверки

1. Какие машины Асинхронный тахогенератор переменного тока относятся к асинхронным машинам?

2. За счет чего создается крутящееся магнитное поле в асинхронной машине?

3. Устройство асинхронного мотора с короткозамкнутым ротором.

4. Устройство асинхронного мотора с фазным ротором.

5. Принцип деяния асинхронного мотора.

6. Что такое скольжение асинхронного мотора и в каких границах оно меняется?

7. Почему ток холостого хода асинхронного мотора составляет Асинхронный тахогенератор 25 – 50% , а у трансформатора 3 – 10% от номинального?

8. Частота вращения поля ротора.

9. Нарисовать схему замещения фазы асинхронного мотора. Объяснить, какие элементы в нее входят.

10. Записать выражение зависимости момента на валу асинхронного мотора от скольжения и изобразить ее на графике.

11. Наибольший момент асинхронного мотора: выражение, значение соответственного скольжения. Показать на Асинхронный тахогенератор графике и объяснить, что он значит.

12. Определение механической свойства асинхронного мотора. Изобразить ее график и показать на нем соответствующие точки.

13. Условия запуска мотора.

14. Перечислите методы запуска асинхронного мотора с короткозамкнутым ротором.

15. Запуск мотора с фазным ротором.

16. Область внедрения и плюсы однофазовых асинхронных движков.

17. Опишите механизм работы однофазового асинхронного мотора Асинхронный тахогенератор.

18. Запуск однофазового асинхронного мотора.

19. Предназначение и механизм работы асинхронного тахогенератора.

Задачка 3.Задан трехфазный асинхронный движок, номинальные данные которого:

Номинальная мощность мотора номинальная скорость номинальный КПД номинальный кратность наибольшего момента кратность пускового момента

Движок включен в сеть напряжением 220/380 B, частотой f=50 Гц

Найти:

1. Число пар полюсов и номинальное скольжение мотора, если частота питающего напряжения Асинхронный тахогенератор 50 Гц.

2. Номинальный ток мотора.

3. Значение пускового момента.

4. Значение наибольшего момента и соответственное ему скольжение .

5. Скорость вращения мотора при М = 1,4 Мном.

6. Можно ли запустить движок под нагрузкой при напряжении сети, пониженном на 15% относительно номинального, если статический момент сопротивления нагрузки равен номинальному.

7. Выстроить механическую характеристику мотора.

Решение

1. Число пар полюсов Асинхронный тахогенератор и номинальное скольжение.

Число пар полюсов определяется по синхронной скорости. Наиблежайшая синхронная скорость, большая данной номинальной скорости вращения мотора, Тогда

Номинальное скольжение

2. Номинальный ток мотора.

Номинальный ток мотора определяется из выражения:

,

где

3. Значение пускового момента.

Для этого поначалу определим номинальный момент мотора ( ) и, используя заданную кратность пускового момента, найдем .

Потому что , то Асинхронный тахогенератор пусковой момент

4. Значение наибольшего момента в соответственное ему скольжение.

Потому что, , то наибольший момент

Скольжение получатся из выражения (87) при узнаваемых и Из решения квадратного уравнения берется значение скольжения, больше номинального. Таким макаром,

5. Скорость вращения мотора при M=1,4 Mном.

Поначалу определяем скольжение, соответственное этому моменту, воспользовавшись формулой (87):

Так как М= , скольжение, соответственное этому Асинхронный тахогенератор моменту, равно:

При расчете скольжения из 2-ух решений квадратного уравнения принимается значение скольжения, наименьшее критичного.

Частота вращения при таком скольжении будет равна

6. Можно ли запустить движок под нагрузкой при напряжении сети, пониженном на 15 % относительно номинального, если статический момент сопротивления нагрузки равен номинальному.

При понижении напряжения сети на 15% оно Асинхронный тахогенератор составляет 0,85 от Uном. Так как момент мотора пропорционален квадрату напряжения, то пусковой момент мотора будет равен:

В итоге выходит, что пусковой момент мотора меньше номинального момента, равного 480,7 Н·м, как следует, движок не запустится.

7. Механическая черта мотора строится по выражениям (87) и (81). Для рассчитанных значений они имеют вид:

и Асинхронный тахогенератор

Задаемся значениями скольжения и несколькими промежными значениями. Результаты расчета приведены в таблице 4.

Таблица 4. Результаты расчета механической свойства АД

0,02 0,04 0,066 0,1 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
об/мин 700,5
M, Н·м 480,7 524,4 865,6 795,7 515,0 278,0 188,1 141,8 113,7

Механическая черта изображена на рис. 46. Если учитывать значение пускового момента, рассчитанного в п. 3 то настоящая черта отличается от свойства, рассчитанной по приближенной формуле (87). Настоящая черта показана на рис. 46 пунктиром Асинхронный тахогенератор.

Рис. 46. Механическая черта мотора


СИНХРОННЫЕ МАШИНЫ (СМ)


asteno-vegetativnij-sindrom.html
asteroidi-i-parad-kontinentov-doklad.html
astma-prichini-raznie-lechenie-odinakovoe-oganyan-m-v-oganyan-b-c-ekologicheskaya-medicina-put-budushej-civilizacii-2-e-izd.html